Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je neděle, 05 února 2012
Celkem je zde 183 lidí (74 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Poslední registrace
    audiman80
Uživatelů dnes 10
Uživatelů včera 21
Celkem uživatelů 15528

Online návštěvníků
Návštěvníků 109
Uživatelů 74
Celkem 183


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde

Audi S5

Autor: Katuschka - Sobota, 25.10. 2008 - 15:56:23
Téma: Osobní blog
Zkušenosti z klasické „pětkové řady“ byly u Audi S5 překonány každým detailem. Ať už se jedná o design vozu, tak o jízdní vlastnosti. Zajímavé pro nás bylo srovnání obou sportovních vozů. Ač mají Audi i Porsche S téměř identický výkon, pocit z jízdy se i přesto velmi lišil. Audi je pro nás jednoznačně luxusní kupé, které izoluje pasažéry od nepříjemným vnějších vlivů, ale zároveň nepostrádá v žádném případě sportovního ducha.


Zaostřeno na Audi S5

#?-:nbsp;

Současně s tuningovým srazem v Plasech u Plzně jsme měli možnost vyzkoušet si na vlastní kůži nepřehlédnutelné sportovní kupé značky Audi – Audi S5. A nejen to, do rukou se nám ten samý den dostal i volant Carrery S z dílen automobilky Porsche. Teď ale pěkně po pořádku:

 

Zkušenosti z klasické „pětkové řady“ byly u Audi S5 překonány každým detailem. Ať už se jedná o design vozu, tak o jízdní vlastnosti. Zajímavé pro nás bylo srovnání obou sportovních vozů. Ač mají Audi i Porsche S téměř identický výkon, pocit z jízdy  se i přesto velmi lišil. Audi je pro nás jednoznačně luxusní kupé, které izoluje pasažéry od nepříjemným vnějších vlivů, ale zároveň nepostrádá v žádném případě sportovního ducha. Carrera naopak řidiči nabízí naprosto syrový pocit z jízdy. Před komfortním požitkem dává přednost emotivním prožitkům a přímému kontaktu smyslů řidiče s vozem.  Všechen výkon cítíte až do morku kostí a zvuk silného motoru vám i v kabině  rozechvívá bubínek, kladívko, třmínek i kovadlinku.

 

Vraťme se ale k testované Audi S5. Agregát o objemu 4,2 l se silou 364 koní by se mohl díky absenci turba zdát poněkud nevýrazný. Zvuk osmiválce však mluví za vše a  vy odpustíte vozu i to, že vás při dravější jízdě takříkajíc nezařízne do sedačky. Výkon je rovnoměrně rozložený a při zrychlení tak nepocítíte klasickou sbírkou fyzikálních jevů, kterými se pochlubí třeba silnější sestřička RS 6 (4,2 l avšak se dvěma turby). Klasickou jízdu si podle výrobce vychutnáte za zhruba 12 l/100km. My jsme se však takto nízké hodnotě ani nepřiblížili. Možná jsme nejeli dost klasicky...

CELÝ ČLÁNEK A VELKOU FOTOGALERIE NALEZNETE NA WWW.TOPREPORT.CZ

Související témata

Audi

K tomuto článku není možné vložit komentář.
 
Související odkazy
· Více o tématu Osobní blog
· Další články od Kriznik


Nejčtenější článek na téma Osobní blog:
Nová Audi A6 - famózní? ANO, ale ne vše

Hodnocení článku
Průměrné hodnocení: 5
Účastníků: 1

Výborný

Zvolte počet:
(více je lépe)

Výborný
Velmi dobré
Dobré
Povedený
©patné

Možnosti

 Vytisknout článek Vytisknout článek

AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Doporučujeme: Autopůjčovna SIXT Měření výkonu a chiptuning vozidel Antiradary Prodej autodoplňků Pneu Audi A4 Hankook Pneumatiky Audi A3 Spolujízda Nabíječky autobaterií
Autobazar Xenony bixenony Dovoz aut Plachty Motorové oleje Autosklo zdarma odtahová služba Praha Ojetá auta, Ojeté vozy Chiptuning Chip tuning DIESELPOWER Vybavení autodílen
Dominikánská republika

Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2011 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email
Mobilní verze